又到一年雨季，多地遭遇大暴雨，路面积水严重。很多新能源车主心里开始打鼓：车子开进深水区，电池会不会进水？人会不会触电？

今天就把这个事彻底说清楚。

先说结论：合规的新能源车，在正常涉水情况下是安全的，不会漏电。

原因很简单，动力电池的设计标准很高。目前主流车型的电池包防水等级普遍达到 IP67。这是什么概念？意味着电池可以在1米深的水中浸泡30分钟而不进水。部分车型甚至达到IP68，能承受更长时间的浸水。

而且这还不是厂家自说自话。国家在2025年12月31日最新发布的《电动汽车安全要求》（GB 18384-2025）中，也明确规定所有上市车辆必须通过更严格的涉水测试。与旧版标准相比，新标准将涉水测试深度由100mm提升至150mm，要求车辆在深达150mm的水池中以20km/h的速度行驶至少500米，测试后绝缘电阻必须达标。这还没算上新增的底部刮底测试等更全面的安全要求。可以说，你买到的每一台合规电车，安全标准都在持续提高和进化。

光靠电池“抗泡”还不够，整车还有一套完整的安全机制：

高压线束、电机控制器等关键部件的接插件同样具备高等级防水，不是裸露在外的。车辆会时刻检测高压系统与车身之间的绝缘阻值。一旦发现雨水入侵导致绝缘下降，系统会在0.05秒内自动切断高压电路，比眨眼快得多。如果任何高压连接器松动或进水导致接触异常，系统立刻报警并断电。

所以，真正危险的场景不是正常涉水，而是人为，明知道水深超过半米还硬冲，或者底盘被剐蹭后电池壳受损却不去检修。

充电桩雨天充电也安全

说完开车，再说充电。雨天在户外充电桩给车充电，同样不用慌。

正规充电桩的防水等级至少 IP54，能抵御各个方向飞溅而来的雨水。充电枪与车辆插口插合后，结合处形成密闭空间，雨水根本进不去。更重要的是，充电桩启动前会先做绝缘检测，检测不通过根本不会通电。充电过程中还有漏电保护、过流保护等多重机制待命。

一句话：只要设备完好、操作规范，雨天充电和晴天一样安全。

莱充充电桩：给你双倍安在安全这件事上，莱充充电桩做得更细致。

• 高等级防水：莱充充电桩防护等级达到IP65，高于国标要求，彻底解决雨天充电的进水焦虑。

• 十多重主动防护：涵盖漏电保护、防雷保护、过温保护、过流保护、短路保护、过压保护、接地保护、充满自停等，从源头上杜绝安全隐患。

• 权威认证：产品符合国标认证，全国布局累计超310万个充电端口，服务超3000万用户，市场验证可靠。

所以，论你是开车涉水，还是雨天充电，都不用担心“漏电”这个事。车子本身有严格的设计标准，莱充充电桩又为你把好了充电环节的安全关。

雨季行车安全小贴士

1. 涉水前先判断：遇到积水，先看深度——没超过轮胎一半（约30厘米），可以低速匀速通过；若水深不明或超过限度，切勿贸然进入，建议绕行或停车等待。

2. 远离危险区域：地势低洼路段、下穿隧道、涵洞是积水高发区，尽量提前规划路线避开。一旦发现前方积水严重，不要冒险冲过去，很多事故就发生在这“一脚油门”上。

3. 停车有讲究：暴雨天停车，不要停在地下车库最低处、河边、山坡下等易积水或易滑坡的位置。优先选择地势较高的地面停车场。如果只能停在地库，提前确认车库的排水设施是否完好。

4. 充电前检查：充电前检查充电口内有无积水或异物，用干布擦拭后再插枪。

5. 雷电天气不充电：雷暴时尽量不充电，雷击可能冲击电网，存在风险。